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欧拉“ME平台”,引领国内新能源发展

2019-04-18

4月11日晚,吉利正式在新加坡发布全新纯电动品牌“几何”,该品牌首款车型“几何A”也同步上市。在近几年的新能源浪潮中,国产品牌可以说是异军突起,不论是在设计、研发还是品牌塑造,国产新能源品牌都有着非常好的表现。

三足鼎立,助力国内新能源腾飞

从比亚迪的“E平台”,到长城欧拉的“ME平台”,再到吉利的“PMA平台”,大有逐渐形成“三足鼎立”之势。国产品牌为新能源战略所打造的纯电动平台推出的时间节点与海外车企高度重合,这在一定程度上也说明了国产新能源技术已经比肩欧美甚至开始超越欧美。针对纯电动车型而打造的专属平台也从侧面反映出国内厂商研发技术的日趋成熟和对产品成熟度的不懈追求。

2018年7月,长城和宝马正式签约成立光束汽车,致力于新能源汽车的发展,这也使长城在一定程度上能够与BMW开展技术共享,其优势在整个新能源汽车行业中,都可谓是遥遥领先。

国内首家,“ME”平台引领电动新风尚

就拿长城欧拉的“ME平台”来说,该平台是国内第一个纯电动车专属平台,几年前,国内的电动车市场还在“油改电”的乱象中停滞不前。欧拉“ME平台”的出现,在一定程度上改变了国内新能源车型的发展现状,提升了国产新能源车的消费口碑和整体质量,可以说,欧拉的ME平台对于国产新能源汽车来说,意义是非凡的。

作为中国第一个电动车专属平台,欧拉不仅想要为用户提供真实的电动汽车产品,更欲将整个行业推向正规。ME平台架构是长城汽车整合了全球优质资源开发而来,拥有500名专家以及研发人员打造,这也是目前国内仅有的一个电动车专属平台。

ME平台优势凸显,引领发展新风向

ME平台作为国内首个纯电动专属平台,具有相当大的优势。安全性能方面,本身也是欧拉品牌的基因,ME平台将安全优势发挥地淋漓尽致,不论是在主动安全、被动安全还是用电安全方面,欧拉都有非常优秀的表现。欧拉R1的车顶抗压强质比达到4.0,即车顶承受压力强度达到4倍自身车重,确保在侧翻时保证乘员舱稳定性。

同时,ME平台更加注重产品的轻量化、小型化、高效能等核心设计,集成式的电驱动模块、电源模块布局于产品地板下方,实现了动力模块占用空间孝产品整体重量低、结构更加优化,电能效率更高等特性。这也使得欧拉R1的续航里程达到了351公里,远远超过都市青年的生活半径。

ME平台虽然主打电动小车,但空间并不差,欧拉R1长宽高分别为:3495/1660/1560mm,轴距为2745mm,实现了整车轴距和车长比超过70%,远远超过竞品车型。这样的设计使得欧拉R1在继承了小车灵活方便的特性的同时,也拥有了可媲美A级车的宽敞宽适空间。

欧拉R1作为基于“ME平台”打造的一款热销车型,继承了“ME”平台的多项技术与研发优势,体积虽小,但功能强大,可以说在当下的新能源汽车市场引领了一波电动小车新风尚。

总结:

从上市之日起到今年3月底,欧拉R1销量已经逼近8000辆,而欧拉全系销量也已逼近15000辆,骄人的成绩后面是欧拉精工细作的匠人精神与对未来科技的不懈追求,在未来,欧拉也一定会在“ME”平台下,高举技术与安全的大旗,为国产新能源的崛起与发展贡献力量,为全球消费者带来更加完美的电动汽车产品。

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